Пятьсот метров под землей уже проложены. В Челябинске стройка метротрама в 2026 году вышла на критическую отметку: щит «Полина» и второй проходческий комплекс работают круглосуточно, но жители центра жалуются на трещины в асфальте. При этом город получает 7,9 миллиарда рублей на завершение кампуса и запускает трехсекционные трамваи «Альтаир» на маршруты. Однако за фасадом строек скрывается то, о чем молчат в мэрии.
Тоннелепроходческий щит углубляется на 12,2 метра у Каслинского рынка. По словам очевидцев, грунт «плывет». В то же время на проспекте Победы завершили переустройство путей в объезд котлована на улице Косарева. Длина стартовой зоны — 70 метров. Как отмечают в «Моспроект-3», основные работы генподрядчик планирует сдать к концу года, а движение поездов запустят в 2027-м. Но мониторинг зданий усилили не просто так.
Воздух чище, но не для всех
Выбросы в Челябинске упали на 48% по сравнению с 2017 годом. В Магнитогорске — на 22%. Цифры впечатляют, но в дни НМУ горожане по-прежнему задыхаются. Программа «Чистый воздух» дала результат: заводы ставят новые очистные, но оксид углерода и диоксид азота периодически зашкаливают.
«Мы видим улучшения, но расслабляться рано», — говорят в региональном Минэкологии. В 2026 году Челябинская область вошла в топ-6 федерального экологического рейтинга. При этом в промзонах фиксируют превышения ПДК по сероводороду и фториду водорода. Задача проекта — снизить опасные вещества вдвое к 2036 году. Реальность вносит коррективы.
Трамваи, которые изменят всё
206 новых вагонов за пять лет. Челябинский общественный транспорт получил 5 трехсекционных «Альтаиров» длиной 27 метров. Каждый вмещает 280 пассажиров. Первые пять поездов уже вышли на маршрут №3 (ЧМК — Ж/Д вокзал).
- Климат-контроль в салоне
- Валидаторы и мультимедиа «Белые ночи»
- Экстренная связь с МЧС
- 65 сидячих мест
96% путей обособили от потока машин. Время ожидания в час пик сократили до 10 минут. Отремонтировали 42 километра рельсов, построили 82 приподнятые платформы. Около 50 старых трамваев ушли в резерв. Новые трамваи адаптированы и для подземных линий будущего метротрама.
Кампус как город в городе
Межуниверситетский кампус «Южный Урал» выходит на финишную прямую. Первые две общаги сдали еще в 2024-м. Шесть корпусов (три семиэтажных для преподавателей, три шестнадцатиэтажных для студентов) уже работают. Встроенные коворкинги, кафе, магазины — инфраструктура живет.
Третий этап — самый технологичный. Учебно-научный комплекс и многофункциональный центр с конференц-залами строят сейчас. Запуск — 2027 год. Лаборатории искусственного интеллекта, биотехнологий, нефтегазовая молодежная лаборатория. Семь вузов региона объединились: ЮУрГУ, ЧелГУ, МГТУ, ЮУрГАУ, ЮУГМУ, МИДиС, ЮУрГГПУ. Более 5 тысяч человек получат жилье и исследовательские платформы.
Промзоны, которые оживают
Индустриальный парк «Станкомаш» на бывшей оборонной территории в Ленинском районе. «Малая Сосновка» на выезде из города — там запустили текстильный комбинат «Втор-Ком». «Бизнес-парк Эльтаун» — более 100 гектаров вдоль обхода Челябинска.
«Резиденты получают промышленную ипотеку под 3–5%, льготные займы ФРП и налоговые преференции при вложениях от 50 миллионов рублей», — поясняют в министерстве промышленности.
Челябинский цинковый завод строит очистные с замкнутым циклом — сбросы в Миасс прекратятся. Завод ТЕХНО интегрирует упаковочный комплекс. «Инси Блок» создает производство фасадных материалов. Комплексное развитие территорий (КРТ) превращает старые склады в жилые кварталы с бульварами. Пример — ЖК «4 Ленина».
Стройка не останавливается. Метротрам уходит под землю, трамваи обновляются, кампус растет. Но точечные просадки грунта в центре напоминают: масштабные проекты — это не только открытия и перерезание ленточек. Это ежедневная работа, контроль и риски. Что будет через год — покажут следующие отчеты строителей и экологов.
