Рёв мотора может стоить мотоциклисту не только денег, но и права на собственный байк. Власти активно ужесточают наказания за превышение уровня шума, и прямоточный глушитель теперь прямой путь к проблемам с регистрацией.
Штрафы за громкий выхлоп уже действуют. Днём мотоциклист оштрафуют на 500 рублей или ограничатся предупреждением – по статье 8.23 КоАП РФ. Ночью, с 23:00 до 07:00, штраф вырастет до 3 тысяч рублей – по местным «Законам о тишине» в крупных городах.
Самый жёсткий удар – аннулирование
Но главная угроза – потеря регистрации. Если инспектор ГИБДД видит прямоток (или замеряет шум выше нормы), выписывает штраф по ст. 12.5 КоАП (500 руб.) и выдаёт требование устранить нарушение в течение 10 дней. Вернуть штатный глушитель и показать байк в МРЭО. Не успел – регистрация аннулируется. Госномера и СТС объявят в розыск.
«Это как удар под дых, – рассказывает мотоциклист из Москвы, пожелавший остаться анонимным. – Купил байк, поставил выхлоп – как у профессионалов. А потом вдруг: номера в розыске. Ездить нельзя, продать сложно. Абсурд!»
Шумомеры, которые слышат всё
В Москве и других мегаполисах уже тестируют камеры-шумомеры. Комплексы типа «Эфир» ловят звук выше 96 дБА (допустимый уровень по ГОСТу для мотоциклов в эксплуатации) и автоматически выписывают штраф. Микрофон синхронизирован с камерой – фиксирует именно машину, которая шумит.
«Замерить шум «на глаз» или с телефона мы не можем, – поясняет инспектор ДПС. – Только спецприбор – шумомер, внесённый в реестр. Расстояние, угол, обороты двигателя – всё по строгому протоколу. В потоке на улице – почти невозможно. Поэтому камеры – это будущее».
Законодательные инициативы: штрафы вырастут в 5 раз
Сейчас рассматривают законопроект, который может увеличить федеральный штраф за громкий глушитель с 500 до 2 500 рублей. Авторы – из Забайкальского края – считают, что текущие меры не останавливают нарушителей.
В Общественном совете Минтранса предложили ещё жёстче – изымать мотоциклы с прямотоком на штрафстоянки. «Денежные штрафы не действуют на владельцев дорогих байков, – говорится в инициативе. – Нужны карательные меры».
Какой глушитель разрешён? ГОСТ говорит 96 дБА
Главное – помнить про ГОСТ 33997-2016. Для мотоциклов в эксплуатации максимум – 96 децибел. Новый мотоцикл с конвейера должен быть тише – 75-80 дБА, но это на производстве. На дороге инспекторы меряют именно 96 дБА.
Замер – процедура строгая. Шумомер на расстоянии 0.5 метра от выхлопа под углом 45 градусов. Мотоцикл на нейтральной, двигатель на 50-75% мощности. Показатель фиксируется.
«Если шум выше 96 дБА – это уже нарушение, – подчёркивает автоюрист. – И не важно, прямоток у вас или штатный глушитель изношен. Ответственность будет одна».
Если регистрацию аннулировали, вернуть байк на учёт можно только установив оригинальный глушитель и пройдя осмотр в ГИБДД. Ехать на таком мотоцикле – новый штраф по ст. 12.1 КоАП (500-800 руб.), а при повторной остановке – лишение прав до 3 месяцев с изъятием номеров.
Эксперты предупреждают: попытки оставить прямоток легально через экспертизу в НАМИ почти нереализуемы для громких выхлопов. Получить СБКТС с показателем шума – дорогой и долгий путь.
