Класс «Евро-3» вместо «Евро-5»: что меняется на АЗС
С 18 июня 2026 года заводам, работающим на российском рынке, официально разрешили снизить экологические стандарты бензина и дизеля до уровня «Евро-3». Это значит, что в бензине теперь можно до 150 мг серы на килограмм (вместо 10 мг в «Евро-5»), а в дизеле — до 350 мг. На заправках это может продаваться под маркировкой «Евро-5».
Почему так сложилось
Решение — продолжение меры, введённой осенью 2025 года. Тогда правительство объясняло: нефтеперерабатывающие заводы страбатывают из-за аварий и ударов. Кроме того, летом 2026 года в ряде регионов — Крыму, Севастополю, Татарстану — наблюдались ограничения на заправку: «Топливо режут по 20 литрам в один руки», — рассказывал пьедестал. Нужно было быстро насытить рынок.
Кто может продавать «Евро-3» под видом «Евро-5»
Разрешение получили не все. Только НПЗ с налоговым свидетельством и соглашением с Минэнерго. Список заводов закрыт. При этом экспорт такого топлива — строго запрещён. Это касается даже стран ЕАЭС. «Никакого выхода за пределы РФ», — подчёркивают в пресс-релизе.
Что это значит для автовладельцев
Эксперты уже предупреждают: высокое содержание серы и ароматических углеводородов создадут проблемы. «Сера образует кислоты, они разъедают поршни, катализаторы и лямбда-зонды», — говорит автор материала. Для старых машин — ок. А для современных? «Рискуете выходом из строя системы после 3000 км пробега», — добавляет он.
Логистика и ремонты: почему не было топлива
Весной 2026 года несколько крупных НПЗ остановились из-за внеплановых ремонтов. При этом традиционные весенние ТО накладывались на те же мощности. Плюс — ажиотаж. «Люди заправляются впрок, трейдеры тоже», — отмечают. В итоге АИ-95 в Москве летом стоил до 68 руб./л. Это на 25% дороже, чем в апреле.
Минэнерго: как смягчить последствия
Рядом с разрешением на «Евро-3» правительство ввело запрет на экспорт бензина и ограничение на вывоз дизеля. «Мы держим рынок на месте», — по словам источника. Кроме того, запасы перераспределяют между регионами: «Если в Краснодаре пусто — привезём из Челябинска».
Автовладельцы: что делать сейчас
Если вы подозреваете, что заправились некачественным топливом — меняйте масло вдвое раньше. «Используйте моторное масло с высоким щелочным числом (TBN)», — советует автор. Лучше всего — дозаправиться «Евро-5» или «Евро-6» в ближайшей сети. «Можно сократить последствия, но нельзя их игнорировать», — констатирует он.
Ситуация на рынке
По данным АИМО, к середине июня 2026 года цены на АИ-92 выросли на 12%, на АИ-95 — на 18%. В регионах отмечаются локальные глюки. «В Казани АИ-95 пропал на три дня — потом привезли, но вонь от запаха», — пишет один из читателей.
Что дальше
Разрешение на «Евро-3» продлено до конца 2026 года. Минэнерго говорит о планах модернизации НПЗ. «До конца года обещаем вернуться к «Евро-5», — заявили в ведомстве. А пока автовладельцы вынуждены выбирать: заправиться дешевле — или рискнуть с двигателем.
