Очереди за бензином, еще месяц назад стоявшие по километру, пропадают — но не везде. В июле хвосты рассосались примерно в 13 регионах, включая Москву: заправки молча вернулись к штатному режиму. Август, однако, вернул локальный дефицит: минимум 12 субъектов, от Сочи до Кирова, снова отмечают перебои с АИ-95, а частные станции выставляли литр по 95 рублей. Дорого. И у этого отката есть деталь, о которой в сводках говорят вскользь.
Сорок минут — и это после Москвы
— Я в июле в Москве заправлялся без очереди. Приезжаю в Сочи — хвост на полкилометра, — рассказывает водитель Сергей, с которым мы созвонились во вторник утром. — Сорок минут стоял. Оператор руками разводит: ждите, говорит, машину с базы.
Таких историй за август набралось с запасом. Краснодарский край и Геленджик, Кировская область, Подмосковье — сюжет один: очереди вспыхивают точечно, чаще перед выходными, когда водители льют впрок. На юге хвосты держатся и в будни.
Куда исчезли хвосты и куда вернулись
В июле стабилизацию фиксировали примерно в 13 регионах, Москва работала без лимитов. Однако к 11 августа дефицит топлива на АЗС в регионах России снова дал о себе знать: минимум 12 субъектов, и список пляшет день ото дня. Власти рапортуют о принятых мерах, при этом на отдельных станциях топливо отпускают с ограничениями.
- Краснодарский край, Сочи, Геленджик — хвосты на работающих АЗС, точечные закрытия;
- Кировская и Московская области — перебои у независимых станций;
- Мурманская, Архангельская области, Дагестан — лимит 20–40 литров в одни руки;
- Омская область — лимиты то снимают, то возвращают.
Почему бензин снова в дефиците
Причины топливного кризиса и ремонта НПЗ — в ударах беспилотников по заводам: из строя выбыло, по разным оценкам, от 30% до 45% мощностей переработки. Ремонт тянется месяцами: западного оборудования нет, катализаторы и автоматику ищут окольными путями. По Московскому НПЗ сроки называли до года.
Плюс сезон отпусков и уборочная. Плюс логистика: цистерны застревают, независимые АЗС в центральных регионах остаются без подвоза. Как отмечают аналитики, опт на бирже ползет вверх, розница зажата рамками инфляции — частники работают в минус и поднимают ценники точечно.
Пока ремонты не завершатся, спокойные недели будут временными. Рынок живет от поставки до поставки, — говорит собеседник издания в одной из нефтяных компаний.
Двадцать литров в одни руки
Ограничения на продажу бензина в одни руки остаются главной приметой кризиса. Единого федерального правила нет: лимиты вводят сети и региональные власти. Чаще всего это 20–30 литров бензина в чек и около 60 литров дизеля, грузовикам мягче — 200–300 литров. Канистры на многих станциях под полным запретом: только в бак.
— Вчера отпустили по тридцать, сегодня опять двадцать, — говорит оператор заправки в Омске, просивший не называть сеть. — Люди злятся, а я только табличку меняю.
При этом перепродажа с рук закрыта законом: статья 14.1 КоАП, штраф и конфискация. Для личных нужд разрешено перевозить не больше 240 литров, канистра — до 60. Экстренным службам и общественному транспорту льют без ограничений.
| Формат | Лимит | Канистры |
|---|---|---|
| Мурманская, Архангельская области, Дагестан | 20–40 л бензина в одни руки | запрет |
| Сетевые АЗС | 20–30 л бензина, около 60 л ДТ | часто запрет |
| Грузовики | 200–300 л ДТ | — |
Сколько стоит 95-й
Ситуация с ценами и наличием АИ-95 на заправках к августу сложилась неровная. Средний ценник по стране — 74–79 рублей, у крупных сетей почти неподвижный. В то же время частные станции в Подмосковье, как ранее сообщалось, выставляли 86–95 рублей за литр.
Премиум исчез с колонок
Если 95-й еще можно найти на сетевых АЗС и федеральных трассах, то АИ-98 и АИ-100 в серьезном дефиците: Петербург это уже почувствовал. Выпуск премиум-марок технологически ограничен.
Что делает правительство
Меры правительства по стабилизации рынка нефтепродуктов перечислим коротко.
- запрет экспорта бензина, дизеля и авиакеросина с 1 августа по 31 января;
- временный выпуск топлива уровня Евро-3;
- импорт из Беларуси и около 60 тыс. тонн из Индии;
- биржевой норматив продаж бензина снижен с 15% до 10%;
- резервы производителей — на внутренний рынок, ремонты на НПЗ сжаты.
Ремонты на пострадавших НПЗ, по словам чиновников, завершат к осени, хотя сроки уже однажды сдвигались. Водители в Геленджике тем временем снова проверяют приложения с картой работающих АЗС. Очереди пропадают. И возвращаются.
