Главное внедорожное событие лета: Нива Legend получила масштабное обновление
Петербургский международный экономический форум стал местом рождения новой эры для легендарного внедорожника. АвтоВАЗ официально представил глубоко модернизированную Lada Niva Legend. Это не просто рестайлинг. Это самый масштабный за всю историю модели апгрейд: более 100 новых и 60 модернизированных деталей. Автомобиль сохранил узнаваемый облик, но под капотом и в конструкции произошли революционные изменения. Серийное производство стартует символично – 20 июля 2026 года, в день 60-летия АвтоВАЗа. Появление в дилерских центрах ожидается в сентябре.
Мотор 1.8: больше тяги без жадности к топливу
Душой обновленной Нивы стал совершенно новый двигатель. Старый добрый 1,7-литровый агрегат ушел в историю. На смену ему пришел 8-клапанный мотор объемом 1,8 литра, развивающий 90 лошадиных сил. Но цифры – не главное. Ключевое – тяга. Инженеры АвтоВАЗа обеспечили доступность 80% крутящего момента уже с 1000 оборотов в минуту. Это критически важно для внедорожника. Разгон до сотни, по оценкам, стал заметно быстрее – ориентировочно 14,5-15 секунд вместо прежних 17+. И самое приятное: расход топлива в некоторых режимах снизился на 30%. При этом мотор – гибридный блок 1,8 от Весты и ГБЦ от Гранты.
Мы сосредоточились на главном: чтобы водитель чувствовал уверенность на бездорожье с самых низких оборотов. И чтобы кошелек не страдал от аппетита мотора. Достигнуто и то, и другое. – комментирует инженер-разработчик АвтоВАза.
Кузов, который ржаветь не будет. И безопасность стала человечнее
Впервые в истории трехдверной модели капот, крыша, передняя панель («телевизор»), задняя дверь и задний фартук будут изготавливаться из двусторонней оцинкованной стали. Это прямой ответ на главный враг российских внедорожников – коррозию. Ресурс кузова должен вырасти значительно.
Не менее важное изменение – фронтальная подушка безопасности водителя. Раньше их не было, что было серьезным упреком в адрес модели. Установка подушки потребовала серьезной доработки силовой структуры кузова, но выполнено. Руль унифицировали с Lada Granta.
Трансмиссия и подвеска: тише, плавнее, управляемее
Исторические проблемы Нивы – вибрации раздатки и жесткость подвески – взяты на заметку. Раздаточная коробка получила третью опору для снижения фирменных вибраций. Управление раздаткой теперь осуществляется одним рычагом вместо двух, по схеме Niva Travel. Рычаг КПП через кулису подвинули ближе к водителю – эргономика улучшилась.
Передняя подвеска перенастроена. Стабилизатор поперечной устойчивости смещен вперед. Это должно уменьшать крены в поворотах и улучшать общую стабильность. Впереди установлены вентилируемые тормозные диски, защищенные от перегрева. Добавлена цельноформованная шумоизоляция капота.
Мы не просто меняли детали. Мы пересмотрели философию управления автомобилем. Сделали его проще в управлении на дороге и комфортнее в поездке. При этом внедорожные качества остались на высоте. – подчеркивает руководитель проекта АвтоВАЗа.
Niva Travel продолжает лидировать, цены на Legend – вопрос времени
Стоит отметить, что пока обновленная Legend готовится к выходу, ее «родственница» Lada Niva Travel, получившая тот же мотор 1.8 л ранее, уже стала самой прибыльной и маржинальной моделью для завода. АвтоВАЗ отчитался об этом успехе.
Цены на глубоко модернизированную Lada Niva Legend пока не объявлены. Прогнозы экспертов говорят о возможном старте от 1 200 000 – 1 300 000 рублей, учитывая новые опции и мотор. Точные цифры появятся ближе к старту продаж в сентябре. Те, кому нужна машина с оцинкованным кузовом и подушками безопасности уже сейчас, могут рассмотреть Niva Travel, цена на которую варьируется от 1 343 000 до 1 814 000 рублей в зависимости от комплектации.
