Стоимость авиационного топлива в марте 2026 года взлетела на рекордные 106,6% по сравнению с прошлым годом. Это максимум за последние 23 года. Цены бьют все рекорды на фоне нефти, которая подорожала на 43,1%. Данные представила Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA).
«Цены выросли до самого высокого уровня за более чем 23 года», — подчеркивается в отчете IATA. При этом основной драйвер — геополитика. Конфликт на Ближнем Востоке, особенно перекрытие Ормузского пролива, создает реальный риск дефицита. Авиакомпании уже чувствуют давление.
Немецкий гигант Lufthansa отменил 20 тысяч рейсов до октября. Только за счет сокращения 120 дневных маршрутов перевозчик сэкономит 40 тысяч тонн керосина. Цена на топливо удвоилась с начала иранского кризиса. Компания пока обеспечена на ближайшие недели.
Россия предлагает Швеции «покаяться»
На фоне европейских проблем спецпредставитель президента РФ по инвестициям Кирилл Дмитриев бросил вызов Швеции. Он прямо предложил стране закупать авиатопливо у России. «Покайтесь и попросите у России авиационное топливо», — написал он в X.
Заявление Дмитриева стало ответом на предупреждение шведских властей. Министр энергетики Эбба Буш предупредила о возможном дефиците керосина. Глава шведского энергетического агентства Каролина Ассеруп допустила даже нормирование топлива в худшем случае. Запасы сейчас достаточны, но ситуация может измениться.
Дефицит в Европе: угроза или паника?
Глава Ryanair Майкл О’Лири настроен менее пессимистично. Он заявил, что «все меньше беспокоится» о риске дефицита в ближайшие месяцы. Поставки укрепились за последние три недели. Топливо из США, Северной Африки и Норвеги компенсирует недостаток с Ближнего Востока.
«Нефтяные компании меньше обеспокоены. Они говорят, что до начала или середины июня риска перебоев нет», — пояснил О’Лири. Две недели назад прогнозы были мрачнее: тогда поставщики гарантировали топливо только до середины мая.
Но тревожные сигналы остаются. Из-за неопределенности вокруг войны в Иране продажи билетов на лето падают. «Мы считаем, что многие люди находятся в ожидании. Они еще не уверены», — отметил гендиректор Ryanair.
Казахстан: выживают за счет своего керосина
Глобальный кризис уже бьет по авиакомпаниям. Глава Air Astana Ибрагим Жанлыел сообщил: расходы на керосин, которые составляют 30% затрат, выросли на 120%. «На прошлой неделе несколько авиакомпаний подали на банкротство. Сегодня утром еще две обанкротились. Это очень значительное давление», — подчеркнул он.
Проблема не временная. Рост цен сочетается с ограничениями поставок в ряде стран. «Запасы в некоторых странах уже на критическом уровне», — предупредил Жанлыел. Казахстан, к счастью, в выгодном положении: страна сама производит топливо и имеет три НПЗ.
Поэтому Air Astana пока не повышает цены на внутренние рейсы — около 70% топлива закупается внутри. Но международные направления под угрозой. «Рекомендация покупать билеты заранее в 2026 году становится еще более актуальной. Если есть планы на лето — сейчас самое время их приобретать», — посоветовал пассажирам глава авиакомпании.
Редакция следит за развитием ситуации. Ранее мы разбирали, как война в Иране останавливает авиаперевозки и влияет на стоимость билетов. Подписывайтесь на наши новости в разделе «Экономика».
