Девять часов ожидания и 10 новых самолетов. «Уральские авиалинии» в июле 2026-го — между техсбоями и контрактом на МС-21
Пассажиры рейса Екатеринбург — Благовещенск 11 июля провели в Кольцово почти всю ночь. Датчик неисправности вернул борт на землю, резервный самолет пригнали только через 9 часов. При этом в тот же самый момент гендиректор авиакомпании Кирилл Скуратов на «Иннопроме» говорил о твердых контрактах на 10 российских лайнеров МС-21. Парадокс июля 2026-го: «Уральские авиалинии» одновременно решают проблемы с техникой сегодня и планируют флот на годы вперед.
МС-21: от слов к контрактам
На выставке «ИННОПРОМ-2026» в Екатеринбурге Скуратов не стал называть точных дат. «Мы в процессе формирования твердых контрактов» — такая формулировка оставляет пространство для маневра. Первая партия — 10 машин. Для оценки в эксплуатации. Для понимания, какие модификации предлагает производитель.
Ранее, в 2023-м, перевозчик подавал предварительную заявку на 40+ самолетов с поставкой после 2028 года. Теперь темп ускорился, но конкретики по-прежнему нет.
Что происходит с текущим парком? Airbus A320 никто не списывает. Их будут летать до полного выработки ресурса. Параллельно — постепенное внедрение МС-21.
На полях выставки подписали меморандум: аэропорт Кольцово и «Уральские авиалинии» построят техцентр площадью 15 тысяч квадратов. Цена вопроса — около 10 млрд рублей. Специализация — ремонт и обслуживание российских лайнеров.
Новые маршруты: Индия и Абхазия
Пока флот обновляется на бумаге, география полетов расширяется в реальности.
Екатеринбург — Дели: прямая дорога в Индию
С 27 октября 2026 года открываются регулярные прямые рейсы екатеринбург дели уральские авиалинии расписание которых предполагает два вылета в неделю — вторник и пятница. Время в пути — около 5 часов. Это короче, чем через Москву.
Праздничные допрейсы запланированы на 31 декабря и 2 января. Тем, кто хочет официальный сайт уральские авиалинии купить билет может уже сейчас — раздел бронирования работает.
Москва — Сухум: абхазское направление
С 1 июля авиакомпания начала регулярные полеты из Домодедово в Абхазию. Направление сезонное, но спрос, по словам представителей перевозчика, превышает ожидания.
Техсбои и задержки: что произошло в июле
Первая половина месяца выдалась нервной. Уральские авиалинии онлайн табло задержка рейсов показывало красные цифры чаще, чем хотелось бы пассажирам.
- 11 июля — борт Екатеринбург — Благовещенск вернулся в Кольцово. Датчик неисправности. Ожидание резерва — 9 часов.
- 14 июля — поломка другого лайнера. Перенесены три чартера: Екатеринбург — Анталья, Екатеринбург — Казань, обратные рейсы.
- Середина июля — точечные отмены в Турцию из-за пересмотра расписания и внешних ограничений. Особенно пострадал маршрут Москва — Анталья.
Как отмечают в авиакомпании, технические неполадки — часть эксплуатации. Но 9 часов ожидания — это много даже по самым мягким стандартам.
Что положено пассажиру при задержке
Если вы столкнулись с переносом вылета, помните о своих правах:
| Время ожидания | Что обязаны предоставить |
|---|---|
| Более 2 часов | Напитки, 2 звонка или email |
| Более 4 часов | Горячее питание (далее каждые 6 часов днем) |
| Более 8 часов днем | Отель + трансфер |
Ручная кладь: калибратор не прощает
Отдельная история июля — споры о багаже. Авиакомпания уральские авиалинии норма ручной клади калибратор — эти слова стали головной болью для тех, кто летит с жесткими чемоданами.
Максимальные габариты: 55 × 40 × 25 см. Вещь должна войти в рамку вместе с колесами, ручками и карманами. Крышка калибратора закрывается без давления — таково правило.
Штраф за превышение — 5 000 рублей у выхода на посадку. Альтернатива — сдать в багаж с доплатой от 2 000 рублей.
«Сумка должна входить свободно. Если приходится давить — значит, не проходит» — так объясняют правила на стойках регистрации.
При этом сверх нормы можно пронести рюкзак до 5 кг (сумма трех измерений до 80 см), покупки из Duty Free в запечатанном пакете, верхнюю одежду, букет цветов и детское питание на время полета.
Что дальше
Июль 2026-го показал: «Уральские авиалинии» живут в двух реальностях. В одной — техсбои, задержки, споры о калибраторах. В другой — контракты на МС-21, новые рейсы в Дели, техцентр за 10 миллиардов.
Официальный сайт авиакомпании обновляет расписание. Пассажиры проверяют уральские авиалинии онлайн табло задержка рейсов перед выездом в аэропорт. А в цехах Кольцово пока ремонтируют Airbus — до тех пор, пока первые МС-21 не встанут на крыло.
Ситуация развивается. Контракты еще не подписаны. Новые самолеты еще не летают. А пассажиры все так же смотрят на табло вылетов — и надеются, что сегодня будет без задержек.
