Утро вторника. Десятки машин выстроились в очереди на АЗС на МКАД. Водитель с решительным видом подходит к колонке. «Извините, только 50 литров на чек», — объявляет кассир. Сотни заправок Москвы, Подмосковья и Петербурга ввели жесткие лимиты на продажу бензина и дизеля. Не глобальный дефицит, а сбои в логистике парализовали поставки.
Лимиты на АЗС: цифры и сети
Ограничения точечные, но ощутимые. В Петербурге, например, на заправке «Киришиавтосервис» максимум 50 литров бензина на один чек. В столичном регионе сеть «ОРТК» рекомендует коллегам ограничить отпуск до 60 литров бензина и 100 литров дизеля. «Лукойл» держит планку в 100 литров. «Роснефть» и «Татнефть» также вводят локальные запреты. Чаще всего ограничения действуют на трассах и на окраинах.
«Не успеваем заправлять. Все в канистрах, бензовозов нет. Ввели лимиты, чтобы хоть как-то распределить, что есть. Завтра — неизвестно, что будет», — говорит менеджер одной из АЗС на 41-м км МКАД.
Владельцы сетей действуют вынужденно. «Если не ограничим, заправка просто закроется, — объясняет источник в топливной отрасли. — Цистерна arrives, а очередь уже на 100 машин вперед. Лимиты — это попытка не дать станции загнуться». Нефтебазы подтверждают: топлива на складах достаточно, но достать его до АЗС — проблема.
Почему дорожает бензин АИ-95
Параллельно с ограничениями — взлет цен. Средняя стоимость АИ-92 в Москве достигла 64,67 рубля, АИ-95 — 71,46 рубля. Дизель подскочил до 78,49 рубля. «Дико дорожает, — комментирует таксист Иван. — Не успеваю отслеживать, сегодня на 3 рубля дороже, чем вчера. В канистру теперь заливать накладно».
Причины роста — комплексные. Оптовые биржевые цены бьют рекорды. Государство проиндексировало акцизы и НДС. Традиционный летний спрос + ремонты на НПЗ. «Некоторые заводы остановлены на внеплановые работы, — поясняет аналитик топливного рынка. — Топливо приходится везти издалека, логистика дорожает». К тому же, как отмечают эксперты, часть мощностей простаивает из-за атак беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы.
Дефицит топлива и логистический кризис
Сердце проблемы — бензовозы. «Дефицит водителей с допуском ДОПОГ, — говорит логист крупной нефтяной компании. — Ставки выросли на 70%, особенно на сложных направлениях, но найти специалиста все равно сложно. Риски высоки, страхование съедает прибыль». В автопарке — нехватка техники. Санкции усложняют ремонт и обновление тягачей.
Власти заявляют о стабильности. Правительство продлило запрет на экспорт бензина до конца июля и ввело временный запрет на вывоз авиакеросина до ноября. «Рынок обеспечен, — уверяет источник в Минэнерго. — Запреты защищают внутреннего потребителя». Однако эксперты не столь оптимистичны. «Если логистику не наладят к концу июля, дефицит может распространиться на всю Центральную Россию», — предупреждает аналитический центр.
Что делать водителям?
Ограничения вводят владельцы сетей самостоятельно, нормы перевозки в личных авто (не более 240 литров, канистры до 60 литров) действуют по закону. В Москве и Подмосковье лицам до 18 лет топливо продают только при наличии водительского удостоверения. В некоторых регионах, особенно вблизи зон риска, полностью запрещена продажа в пластиковые канистры.
Чтобы минимизировать проблемы:
- Проверяйте статус АЗС в фирменных приложениях («Лукойл», «Роснефть») перед выездом.
- Используйте Яндекс Карты или 2ГИС, чтобы оценить очереди.
- Планируйте заправку заранее, учитывая лимиты.
- Следите за новостями от местных властей и сетей АЗС.
Ситуация динамичная. Ранее сообщалось о перебоях в Курской и Белгородской областях, в Крыму. «Нужно быть готовыми к изменениям, — советует автоюрист. — Если видите полную остановку заправки, не пытайтесь обойти правила безопасности. Лимиты — не прихоть, а вынужденная мера».
Актуальную информацию по ценам и лимитам можно найти на сайтах региональных операторов АЗС и в официальных пабликах сетей в социальных сетях. В правительстве подчеркивают: предпринимаются все меры для стабилизации ситуации.
