Рынок такси трясет: Wildberries скупила Ситимобил и Грузовичкоф
Объединенная компания Wildberries & Russ (RWB) выкупила транспортные агрегаторы Ситимобил, Таксовичкоф и Грузовичкоф. Сделка, о которой сообщило РБК, стала ключевым шагом в стратегии маркетплейса по развитию собственных RideTech-сервисов и оптимизации грузоперевозок. Финансовые детали не раскрываются, однако источники оценивают активы в 3-8 млрд ₽. Цель — ускорить доставку в сотнях городов России, включая Сибирь и Дальний Восток. 
Ранее эти сервисы контролировались инвестиционной группой People & People. Ее владелец Игорь Рудзий подтвердил сделку, но уточнил: в течение определенного периода компания не сможет инвестировать в транспорт. По словам аналитиков, основная ценность приобретений — IT-платформы и водительские сети. ЭтоRW позволит RWB управлять логистикой последней мили без строительства инфраструктуры с нуля. 
Почему Ситимобил не смог конкурировать с Яндексом?
Эксперты сходятся во мнении: сделка — спасение для активов, находившихся в стагнации. «Ситимобил» к моменту продажи контролировал лишь 1% заказов в Москве — против 20% в расцвет. Доля «Яндекса» на этом рынке превышает 96%. «Таксовичкоф» и «Грузовичкоф» также росли медленно, отмечает itzine.ru. «Без сильного партнера перспективы были туманными», — комментирует аналитик транспортного рынка.
Финансовые показатели подтверждают проблемы: выручка Ситимобил в прошлом году составила 416 млн ₽, Грузовичкоф — 936 млн ₽. Для сравнения: только сегмент такси «Яндекса» генерирует выручку в десятки миллиардов рублей. Интеграция в экосистему RWB должна помочь сервисам выйти на новый уровень. 
Wildberries строит логистическую империю
Экспансия в транспорт для RWB не новость. Летом 2025 года компания запустила WB Taxi в Беларуси и Узбекистане, наняв бывшего руководителя Gett Анатолия Сморгонского. Слухи о покупке Ситимобила циркулировали с октября 2025 года. Тогда обе стороны отрицали переговоры. Теперь сделка закрыта — RWB получила готовую технологическую базу.
«Это не прямой вызов «Яндексу», а инфраструктурный плацдарм», — считает аналитик «Ведомостей». Маркетплейсу нужно было быстро выйти на российский рынок такси без старта с нуля. Для водителей Ситимобила сделка может означать стабильность: RWB обещает моментальные выплаты и приоритет заказов для брендированных авто. 
Что изменится для пассажиров и водителей?
Для пользователей такси и доставки изменений пока не предвидится. Сервисы продолжат работать под своими брендами. Но эксперты не исключают роста тарифов из-за новых издержек. С 1 апреля 2026 года изменились правила утильсбора на автомобили, что поднимет стоимость машин для перевозчиков.
Водителям же стоит ожидать stricter требований к парку. С 1 марта 2026 года в реестр допускаются только автомобили, соответствующие локализации (Lada, Москвич, Sollers). «Это может отразиться на количестве доступных машин», — предупреждает источник в отрасли. 
Рынок ждет передела
Консолидация активов RWB — сигнал о начале новой гонки за логистику. «Конкурировать с «Яндексом» будет непросто», — констатируют «Ведомости». Однако у маркетплейса есть козыри: огромный объем заказов и готовая сеть складов. Эксперты прогнозируют, что в течение года RWB может войти в топ-3 игроков рынка такси.
Сейчас RWB активно привлекает финансирование. В марте 2026 года компания разместила облигации на 15,9 млрд ₽. Эти средства, вероятно, пойдут на интеграцию новых сервисов и развитие IT-платформ. Пользователям же остается ждать: станет ли доставка быстрее, а такси — доступнее. 
