В Рязани ввели «чет-нечет» на АЗС из-за дефицита топлива
По состоянию на 02.09.2026 в Рязани и пригороде жестко действует система «чет-нечет» на автозаправках. Губернатор Павел Малков пошел на этот шаг из-за критического дефицита бензина, когда цены на АИ-95 на частных станциях пробили отметку в 100 рублей за литр. Региональные власти уже направили срочные запросы в ФАС.
На практике это выглядит утомительно. Владельцы машин с четными номерами (включая ноль, что всегда вызывает споры на кассе) могут заправиться исключительно по четным числам месяца, тогда как остальные вынуждены подстраиваться под нечетные даты. Очереди на сетевых АЗС растягиваются на часы, и волонтеры, честно говоря, порой просто разводят руками, пытаясь как-то упорядочить этот бесконечный поток машин. Кстати, об этом же: федеральные трассы пока избежали этих ограничений, но локальный кризис бьет по карману. Подумайте сами: как планировать семейный бюджет, когда среднедушевые траты и так выросли до 42,4 тысячи рублей, а инфляция в июле подскочила до 6,72%?
Но топливо — это лишь верхушка айсберга. Малков параллельно перетряхивает структуру правительства, создавая Комитет по территориальной обороне под началом ветерана СВО Михаила Давыдова. На столе у организаторов недавнего совещания стоял остывший кофе в бумажном стаканчике, пока обсуждали запрет на вредное производство в микрорайоне ДПР-7. Губернатор тогда отрезал:
«Я лично никогда не поддержу никакой проект, который может навредить людям».
Жестко, зато понятно.
Что характерно, параллельно с этими кадровыми и экономическими подвижками идет тихая, но важная работа по радиационной безопасности. Комиссия под руководством Александра Шаститко решила скорректировать перечень населенных пунктов, пострадавших от чернобыльского следа. Речь идет о деревнях в Захаровском, Кораблинском и Михайловском районах, чей статус закреплен распоряжением Правительства РФ № 745-р. Этот список (ну, или то, что от него осталось после масштабных сокращений 2015 года) теперь обновят на основе свежего комплексного мониторинга.
А пока чиновники сверяют карты загрязнений, в городах пытаются навести внешний лоск. В Шиловском округе инспектируют «Школьный парк», да и в самой Рязани активно мурыжат тему с Черезовскими прудами и ЦПКиО. Помню, на аналогичном проекте благоустройства пару лет назад подрядчики обещали сдать детскую площадку к маю, но в итоге завезли песок только к июлю, и родители гуляли с детьми по грязи. Сейчас обещают завершить первый этап в «Рюминой Роще» к концу лета, хотя, глядя на текущие темпы, верится с трудом.
Подобная турбулентность для региона не нова. Рязанская область, занимая 37-е место по потребительскому спросу, пытается балансировать между выполнением социальных обязательств вроде расширения программы «Активное долголетие» и суровой реальностью логистических сбоев. Эксперты списывают нехватку бензина на высокий летний спрос и повреждение инфраструктуры НПЗ, но водители от этих макроэкономических объяснений сытнее не становятся.
Ситуация с топливом обещает стабилизироваться лишь после полного восстановления поставок, даты которых пока плавают. Что из этого выйдет для местного бюджета и терпения жителей — вопрос открытый.
