Школы Колымы перешли на бесплатное питание, губернатор на ВЭФ обсудит железную дорогу
1 сентября 2026 года в Магаданской области за парты сели около 14,9 тысячи школьников. Главное нововведение учебного года — полная отмена родительской платы за горячее питание для учащихся 5–11 классов. Губернатор Сергей Носов в эти дни представляет регион на Восточном экономическом форуме, где ключевой темой стал мегапроект железнодорожной магистрали «Нижний Бестях — Магадан».
Теперь все без исключения старшеклассники получают бесплатные обеды. Раньше такая поддержка распространялась только на начальную школу. Дети из многодетных семей, с ОВЗ и дети участников СВО по-прежнему получают двухразовое питание. Вот тут и начинается самое интересное — регион фактически взял на себя полную финансовую нагрузку по организации школьного питания.
На площадке ВЭФ-2026 во Владивостоке Сергей Носов проводит серию встреч с федеральными министрами и инвесторами. Центральным событием стало обсуждение железнодорожного проекта протяженностью более 1500 километров. Магистраль проектируется как однопутная линия IV категории с начальной пропускной способностью 9 млн тонн грузов в год (с расширением до 20 млн тонн). Стоимость мегапроекта — до 3 трлн рублей.
Строительство разобьют на три этапа. Сначала проложат участок Нижний Бестях — Хандыга (375 км), затем Хандыга — Сусуман через горные хребты, и только после этого выйдут к Магадану. Из-за вечной мерзлоты и экстремального климата заложены длинные перегоны до 50 км, отказ от капитальных вокзалов в пользу модульных контейнерных решений. Собственно, это единственный способ связать Транссиб с незамерзающим портом на Охотском море.
Пока губернатор ведет переговоры во Владивостоке, природоохранная прокуратура на местах работает в усиленном режиме. В Сусуманском районе пресекли массовые сбросы неочищенных стоков в ручьи Заветный, Джелгала и Худжак. Золотодобытчики сливали отходы промывки грунта без разрешений. Итог — административные штрафы на 900 тысяч рублей по статьям 7.6, 8.42 и 8.48 КоАП РФ.
Силовики накрыли подпольные фабрики по переработке руды. Изъяли около 10 кг концентрата, более 80 мешков руды и оборудование. Всего за год из теневого оборота вывели 26 кг драгметаллов. Особо резонансное дело — группа лиц использовала ртуть для извлечения золота на окраине Сусумана, нанеся колоссальный экологический ущерб. Фигурантам грозит до 5 лет лишения свободы.
В Магадане прошла стратегическая сессия по развитию города на 20 лет вперед. Архитекторы и власти обсуждают трансформацию «форпоста добычи» в современный логистический и сервисный центр. Ключевые проекты — застройка «Горохового поля» среднеэтажным жильем, реновация бухты Нагаева с новой набережной и расширение парка «Маяк». На практике это выглядит как попытка синхронизировать генплан с Комплексным инфраструктурным планом развития региона (КИПРР).
Тем временем в поселке Дебин огнеборцы ликвидировали возгорание в здании школы-детского сада. Пострадавших нет — сработали слаженные действия экстренных служб. Цифры говорят сами за себя: при такой плотности застройки и удаленности от крупных центров любая задержка могла стоить жизней.
Ситуация с транспортной доступностью Колымы остается критической. Проект железной дороги обсуждают годами, но реального строительства пока не началось. Те, кто работает с северными территориями, знают: без круглогодичного сообщения регион обречен на зависимость от сезонного завоза. Магистраль должна навсегда снять эту проблему для Магаданской области и восточной Якутии.
Что дальше? ВЭФ завершится 4 сентября — тогда станут известны конкретные договоренности по финансированию и срокам железнодорожного проекта. По предварительным данным, первые километры могут появиться не раньше 2030 года. Ситуация развивается. Обновим информацию при появлении новых данных.
