ЗакС готовит транспортную реформу
Александр Бельский подтвердил переговоры с федеральным центром о запуске эксперимента. «После принятия решения мы обсудим региональные условия, — заявил спикер ТАСС. — Петербург должен войти в первую волну внедрения».
По словам политика, вопрос обсуждается на фоне международного опыта. Конгресс-холл на набережной Лейтенанта Шмидта станет ключевой площадкой для консультаций с экспертами по городской инфраструктуре.
Логистика vs историческое наследие
«10-12% снижения трафика после ввода платных парковок — лишь первый шаг, — подчеркнул Бельский. В Центральном районе износ дорожного покрытия требует 2.3 млрд рублей ежегодно. Капремонт Лиговского проспекта обошелся бюджету в 1.7 миллиарда.
Дифференцированная парковка с октября показала: динамическое ценообразование работает. Сейчас час стоянки варьируется от 100 рублей на Малой Морской до 360 рублей у Гостиного двора. Бельский настаивает: гибкие тарифы снимут 34% транзитного потока через Невский проспект.
«Не автомобилисты спонсируют реставрацию, а туристы — через транспортный налог», — возмутилась глава движения «Петербуржцы за бесплатный проезд» Инна Новикова.
Эксперимент с 2025 года
Техническая группа при Смольном уже тестирует камеры фотовидеофиксации на Садовой улице. Для жителей Центрального района обещают льготы: их внесут в «белый список» транспондеров.
Совет по культуре бьет тревогу: вибрация от грузовиков разрушает фундаменты зданий на Итальянской улице. Архитекторы предупреждали об этом еще в 2019 году, когда открывали движение по новому участку ЗСД.
Позитивное изменение уже сейчас! Город становится комфортнее для пешеходов и велосипедистов. Новые решения улучшат экологию и сохранят уникальную архитектуру Северной столицы. Уютные улицы с кафе и цветами создадут атмосферу настоящего европейского города.*
