Дизель против тренда
В 2026 году, когда автопроизводители массово переходят на электро, Audi бросает вызов общему тренду. Новое поколение A6 Allroad сохраняет дизельный V6 в моторной гамме. «Мы не спешим с электрификацией — наш ДВС сейчас ближе к идеалу, чем когда-либо», — по словам инженера, отвечавшего за разработку агрегата.
Мощь и технологии
Дизельная версия оснащена модернизированным 3,0-литровым турбодизелем EA897evo4. Он выдает 299 л.с. и 580 Нм крутящего момента. Система MHEV (мягкий гибрид) добавляет 24 л.с. и 230 Нм. Это позволяет разгоняться до 100 км/ч за 5,4 секунды. Гибрид e-hybrid, напротив, сочетает 2,0-литровый бензиновый мотор и электродвигатель (367 л.с. вместе). Батарея 25,9 кВт·ч обеспечивает до 95 км хода на электротяге.
Внедорожная адаптация
Шасси Allroad создано для бездорожья. Адаптивная пневмоподвеска меняет клиренс от 139 мм до 184 мм. Режим Offroad активирует максимальный подъем на 35 км/ч. Задние колеса полностью поворачиваются на 5 градусов — это сокращает радиус разворота на метр. Кузов стал шире: 1985 мм против 1875 мм у A6 Avant.
Цены и доступность
Стартовая цена в Германии — €77 250 за дизель и €80 300 за гибрид. В России автомобиль поставляться не будет, но можно заказать через параллельный импорт. Ориентировочная стоимость — от 10,5 млн рублей. Подержанные модели 2019–2021 годов продаются за 5,6–7 млн рублей.
Интерьер и практичность
Салон повторяет базовый A6: три экрана (11,9", 14,5", 10,9"), цифровой панельный щит. Дизельная версия имеет багажник на 466 литров, гибрид — на 404 литра из-за батареи. Обе модели оснащены 7-ступенчатым роботом S tronic и полным приводом quattro.
Экология и будущее
Дизель адаптирован под синтетический топлив HVO. Выбросы CO₂ снижаются на 70–95%. Это временное решение? «Мы следим за рынком. Если спрос на ДВС исчезнет, конечно, перестанем производить», — отметили в компании.
