Ставрополье сменило приоритеты: экспорт мяса обогнал зерно
Ставрополье столкнулось с двойным вызовом. По данным краевого правительства, с начала 2026 года объемы экспорта мяса за рубеж впервые превысили поставки зерновых культур. Губернатор Владимир Владимиров уже поручил провести зерновые интервенции и жестко ограничить использование служебных машин, чтобы направить горючее аграриям.
Ситуация на АЗС, прямо скажем, нервная. Минпром края держит суточный отпуск горючего на уровне примерно 2,5 тысячи тонн, но логистические заторы никуда не делись. Помню, на аналогичном кризисе пару лет назад чиновники тоже обещали «базовые резервы», а водители в итоге выстаивали часовые очереди под мелким моросившим дождем, теребя в руках пустые канистры. Сейчас, правда, обстановка чуть спокойнее: бензин АИ-92 и дизель есть, но цены растут, и министерство обещает жестко пресекать спекуляции.
Что характерно, этот топливный прессинг совпал с пиком уборочной. Урожай уже собран. Аграрии намолотили без малого 9,3 миллиона тонн зерна, причем свыше 73% пшеницы — это продовольственные 3-й и 4-й классы. Но вот тут и начинается самое интересное: край, десятилетиями кормивший страну хлебом, теперь активнее продает мясо, а инвестиции в птицеводство дали тот самый кумулятивный эффект, который мы видим в сухой таможенной статистике.
А пока экономика перестраивается, городская среда не отстает. В Пятигорске завершают капитальный (ну, или то, что они так называют) ремонт стадиона «Центральный» на 10 тысяч мест. Где-то за стеной редакции гудел старый системный блок, пока я сверял эти цифры с краевым отчетом. Кстати, на фоне этих светлых перемен суд вынес приговор участнику ОПГ, вымогавшему около миллиарда рублей, что сложно объяснить тому, кто верит в линейный прогресс.
Подобные структурные сдвиги в экспорте не происходят за один день. Еще пять лет назад агропромышленный комплекс края жестко зависел от экспорта пшеницы и подсолнечника, но санкционные коридоры и логистические развороты на Восток заставили бизнес диверсифицировать портфель. Теперь, когда логистика зерна буксует из-за нехватки дизеля, мясной экспорт выступает той самой подушкой безопасности, которая удерживает валовый региональный продукт от просадки.
Нормализацию поставок топлива власти обещают ко второй половине сентября, когда заработают нефтеперерабатывающие мощности. Что из этого выйдет на фоне приближающихся холодов — вопрос отдельный.
