Утром 12 августа российские аэропорты задержали и отменили сразу десятки рейсов: небо над Москвой, Поволжьем и Уралом закрывали срочно, а главная причина отмены авиарейсов сегодня снова называется — безопасность. К шести утра таблица задержек по трем московским аэропортам растянулась до 40 рейсов. Но самое неприятное другое: деньги за часы, проведенные в терминале, получат не все.
Первыми самолеты перестали принимать Сочи, Пермь, Самара и Казань, затем ограничения дошли до столицы. Внуково и Шереметьево отменили отдельные рейсы в Стамбул, Ереван, Махачкалу и Калининград, вылеты в Египет и города Поволжья сдвинули по времени — вплоть до почти суток.
От плана «Ковер» до угрозы БПЛА
Временные ограничения на прием и выпуск самолетов Росавиация вводит для безопасности. За ними почти всегда один из двух сценариев. Либо рядом с аэропортом работает ПВО и объявлен план «Ковер» — небо закрыто для гражданских бортов, а самолеты в воздухе уходят на запасные аэродромы. Либо погода: боковой ветер и грозовой фронт.
На этот раз, по словам источника в структурах УВД, ограничения вводили волнами: сначала Поволжье, затем московская зона. К утру закрытия сняли в Сочи, Кольцово, Внуково и Домодедово. Геленджик при этом остается под особым режимом: по NOTAM прием и выпуск — строго с 08:30 до 20:00.
«Ночь на стульях»
— Объявили задержку дважды, потом просто молчали. Ночь — на стульях. Горячее питание появилось только утром, — рассказывает пассажирка Марина в Домодедово. — Обиднее всего, что сгорела пересадка в Сочи. Билет был отдельный.
По ее словам, на стойке авиакомпании порядок компенсации убытков ей так никто и не объяснил. Между тем правила с весны изменились. Причем заметно.
30 минут — и билет можно вернуть
С 1 марта 2026 года в России действуют обновленные правила Минтранса: задержка от 30 минут дает право на вынужденный отказ от полета. То есть возврат денег за билет при переносе рейса — 100 процентов суммы, даже по «невозвратному» тарифу. То же право возникает при изменении маршрута.
Права пассажиров при задержке рейса шире денежных компенсаций: авиакомпания обязана обеспечивать ожидающих. Нормативы — почасовые.
| Время ожидания | Что обязана предоставить авиакомпания |
|---|---|
| с первых минут | хранение багажа, комната матери и ребенка — с детьми до 7 лет |
| от 2 часов | напитки, два телефонных звонка или два e-mail |
| от 4 часов | горячее питание, далее каждые 6 часов днем и 8 часов ночью |
| от 8 часов днем / 6 ночью | гостиница и трансфер до нее |
Один нюанс. Денежный штраф — 100 рублей за час задержки, но не более половины стоимости билета — платят, только если виноват перевозчик. Если небо закрывали из-за угрозы БПЛА или погоды, компенсации нет. В то же время питание и гостиница обязательны в любом случае.
Алгоритм для тех, у кого рейс «уехал»
- Отметка о задержке на посадочном — на стойке авиакомпании или информации.
- Чеки — все: вода, еда, такси, отель.
- Претензия — по месту покупки билета: напрямую перевозчику или через личный кабинет агрегатора.
- Срок — до 30 дней на рассмотрение; подать можно в течение 6 месяцев.
Табло — до такси
Актуальные данные — вылет, прилет, статусы — лучше смотреть в онлайн табло аэропортов: оно обновляется быстрее сторонних виджетов. Агрегаторы — от «Яндекс Расписаний» до FlightAware — хороши как второй экран.
- В аэропорт — за 2,5 часа до внутреннего рейса и за 3,5 — до международного.
- Контакты при бронировании — телефон и почта: перевозчик обязан сообщать об изменениях расписания.
- Если небо закрыто, борт уйдет на запасной аэродром. Это практика, а не ЧП.
К утру среды столичные аэропорты вернулись к штатной работе, а табло задержек в Шереметьево медленно пустеет. Однако узлы Поволжья и Урала все еще попадают под кратковременные закрытия, а Геленджик живет в 12-часовом окне. Диспетчерские службы перевозчиков советуют «следить за уведомлениями» — и сами следят за небом.
