Спортивная премьера на гоночном полигоне
Ровно в 10:00 утра на автодроме в Сосновке прозвучал стартовый сигнал. «Главным участником стала сама новая Vesta Sport», – крикнул в микрофон комментатор, пока спорткары выстраивались на стартовой прямой. 
В субботу, 24 января, «АвтоВАЗ» убрал чехлы с двух кузовных версий: классического седана и практичного универсала SW. Оба автомобиля – в эксклюзивном красном металлике «Фламенко», который моментально привлёк внимание зрителей. «Мы ждали эту модель три года», – поделился Владимир Козлов, зритель из Самары, сжимая в руках программку мероприятия.
Что скрывает капот
Под капотом новинки – полностью переработанный 1.8-литровый агрегат серии EVO. Его мощность – 147 л.с., что на 23 «лошади» больше предыдущей версии. Трансмиссия – только шестиступенчатая «механика». «Это выбор тех, кто ценит контроль над машиной», – пояснил инженер LADA Sport во время технического брифинга.
Выхлопная система получила индивидуальную настройку – её рычащий звук специально дорабатывали для спортивной модификации. Шасси усилили, а клиренс уменьшили на 22 мм по сравнению со стандартной Vesta. Это подтвердил гонщик Кирилл Ладыгин, тестировавший прототип зимой на льду озера Баунт.
Гонка чемпионов как испытательный полигон
16 пилотов, включая легенду «Формулы-1» Виталия Петрова, сошлись в борьбе за «Серебряную ладью». Трасса комбинировала асфальтовые участки, ледяные секции и гравийные виражи – идеальные условия для демонстрации возможностей полноприводной версии. «Сцепление с дорогой на мокром покрытии меня удивило», – признался после заезда Егор Санин, занявший второе место.
Победителем стал Дмитрий Брагин, ранее выступавший за команду LADA Sport ROSNEFT. В интервью после награждения он отметил точность рулевого управления: «Машина слушается малейшего движения руля – крайне важно на скоростных поворотах».
Ценовая головоломка
Несмотря на отмену скидки 230 тыс. рублей, менеджеры дилерских центров прогнозируют спрос. «Sportline’24 Black уже распроданы до конца квартала», – сообщила сотрудница салона «Лада-Урал» в Екатеринбурге. Базовый седан будет стоить от 2,325 млн рублей, версия SW – на 170 тыс. дороже.
Эксперты рынка сравнивают новинку с Renault Megane RS и Volkswagen Golf GTI. «За эти деньги – лучший вариант по динамике разгона», – считает автоаналитик Артём Барков, тестировавший прототип на полигоне в Дмитрове. Официальные продажи стартуют в июне, хотя первые партии уже собирают на конвейере в Тольятти.
Морозные испытания и технологические секреты
Видео с испытаний при -38°C облетело Telegram-чаты автолюбителей за сутки. На кадрах видно, как инженеры проверяют запуск двигателя после шестичасовой «заморозки». «Мы пересмотрели состав резины и технических жидкостей», – объяснил представитель пресс-службы АвтоВАЗа.
Отдельное внимание – новой мультимедийной системе с экраном 10 дюймов. Она поддерживает беспроводную зарядку и голосовое управление подогревом сидений – опция крайне полезная для российских зим. В премиальных комплектациях появилась камера заднего вида с режимом ночного видения.
Альтернативы для энтузиастов
«Если нужен внедорожник – смотрите на Niva Travel. Для скорости – однозначно Vesta Sport», – советует эксперт Владимир Виноградов. В его рейтинге альтернатив числятся пикапы Chevrolet Colorado и Ford Ranger, но их цены начинаются от 4 млн рублей. «За полтора миллиона вы получите больше лошадиных сил на килограмм веса», – подсчитал эксперт, сравнивая технические спецификации.
Тест-драйвы новинки уже доступны в дилерских центрах «АвтоВек» на Металлургов, 69. Здесь же можно увидеть концепт LADA Aura – возможно, будущий флагман линейки. А пока гонщики готовятся к следующему этапу Кубка РРФ, где Vesta Sport дебютирует в классе Granta Cup.
Для настоящих ценителей скоростной езды в этом году открываются новые горизонты. Lada Vesta Sport сочетает элегантный дизайн с передовыми технологиями, делая каждую поездку незабываемым приключением. Управляйте мечтой и ощутите мощь инженерной мысли на дороге!*
