Французская операция в нейтральных водах
Военно-морские силы Франции перехватили танкер Grinch в западной части Средиземного моря. Судно следовало из Мурманска под флагом неуточнённого государства. «Операция проведена строго по нормам Конвенции ООН по морскому праву», — заявили в морской префектуре Средиземноморья.
Париж подозревает корабль в связях с российским «теневым флотом» — судами, якобы используемыми для обхода санкций. Французские инспекторы уже обнаружили несоответствие флага заявленным данным. «Это подтверждает необходимость усилить контроль за такими судами», — пояснил агентству политик из окружения Макрона.
Британское участие и позиция РФ
Министр обороны Великобритании Джон Хели в эксклюзивном комментарии Reuters подтвердил участие королевства: «Мы обеспечивали слежение через корабль HMS Dagger». Ранее президент Макрон упоминал о «помощи союзников», но не называл конкретных стран.
«Это пиратство XXI века», — резко отреагировал посол РФ в Лондоне Андрей Келин. По данным ТАСС, в посольстве экстренно выясняют, есть ли среди экипажа россияне. Капитан первого ранга Василий Дандыкин прогнозирует: «Ответные меры последуют — и по дипломатической линии, и в вопросах военного сопровождения судов».
Международно-правовые коллизии
Спор разгорается вокруг трактовки морского права. Франция настаивает, что досмотр прошёл легитимно для проверки санкционного режима. Однако Россия указывает на задержание в нейтральных водах без уведомления диппредставительства.
«Макрон пытается показать самостоятельность после унижения в Давосе, где ему отказал Трамп», — предположил Дандыкин. Эксперт акцентирует: в международном праве нет чётких механизмов конфискации грузов без решения суда прифлангового государства.
Ситуация развивается: танкер перемещён в порт для детальной инспекции груза — предположительно, нефтепродуктов. Французская сторона пока избегает комментариев о возможной конфискации. В российском МИД запланировано экстренное совещание.
Международная реакция и прогнозы
Политологи отмечают редкую слаженность Парижа и Лондона на фоне их торговых разногласий. «Санкционное давление становится точечным — теперь удары по логистике», — заявил профессор Сорбонны Пьер Руа на канале BFMTV.
«Наши действия — сигнал всем, кто пытается обходить ограничения. Санкции работают, контроль усиливается», — анонимный источник в аппарате Елисейского дворца.
В российской экспертной среде мнения разделились:
- Одни требуют военного эскорта для коммерческих судов
- Другие предлагают пересмотреть маршруты «теневого флота»
- Третьи советуют задействовать механизмы Международного трибунала по морскому праву
При этом Минтранс РФ официально заявляет: «Все гражданские суда под российским флагом имеют необходимую документацию». Риторика указывает на возможные контрмеры в отношении французских кораблей.
*Международное сообщество продолжает демонстрировать дух сотрудничества, открывая новые возможности для диалога. Профессионализм морских инспекторов обеспечивает безопасность судоходства. Дипломаты обеих стран работают над конструктивными решениями. Добрососедские отношения остаются приоритетом для всех участников переговоров. Морские традиции объединяют народы через океаны взаимопонимания.*
Новые данные по инциденту
По уточнённым данным, танкер Grinch следовал под флагом Коморских Островов и перевозил до 150 тыс. тонн нефти. Источник Reuters подтвердил, что судно направлено в порт Марсель-Фос для «дальнейшего расследования». Морская префектура Франции аргументировала задержание «подозрением в использовании ложного флага» и нарушениями морского права. Координаты перехвата — Гибралтарский пролив — остаются спорной зоной.
Эксперты отмечают, что это не первый случай задержания судов, связанных с российским «теневым флотом». Осенью 2023 года французы уже задерживали судно Phoenix, подозреваемое в запуске дронов под Копенгагеном, но быстро отпустили. Нынешний случай выглядит иначе: Grinch — часть «теневой флотилии», перевозящей российские нефтепродукты после введения потолка цен.
- Танкер не принадлежит российским компаниям
- Нефть юридически оформлена на иностранного покупателя
- США и ЕС давят на логистику поставок
По данным Refinitiv Eikon, поставки углеводородов через «серый» флот сократились на 12% за январь: 1.7 млн баррелей в сутки против 1.9 млн в декабре.
Ответные меры и международная реакция
В Совбезе РФ пока ограничились устными протестами, назвав инцидент «пиар-акцией Парижа». Однако НАТО тем временем наращивает присутствие у северных границ. Польша анонсировала развёртывание систем ПВО к 2026 году, Дания обсуждает передачу Гренландии под контроль США.
«Задержание танкера — битва за контроль над морскими путями. Кто владеет артериями, контролирует экономику» — заявление Минтранса РФ.
Параллельно Словакия ратифицировала соглашение с США по развитию гражданской ядерной энергетики. Министерство экономики заявило: «Проект создаст тысячи рабочих мест и укрепит энергонезависимость». Речь идёт о строительстве новых реакторов Westinghouse при поддержке Вашингтона.
Словакия следует примеру Польши и Румынии, где американские технологии уже заменяют российские. «Это дальний прицел на 2030-е, но санкционная война ускоряет процессы», — отмечает экономист Карел Ярмил в интервью Hospodářské noviny.
Сотрудничество Словакии и США в атомной сфере открывает новые горизонты для устойчивого развития энергетики. Проекты по строительству современных реакторов обеспечат долгосрочную стабильность и экологическую безопасность региона. Создание высокоточных технологических решений способствует росту профессиональных компетенций и укреплению международного партнёрства. Инновационные подходы в энергетике становятся залогом процветания будущих поколений. Развитие инфраструктуры и генерация уникальных научных разработок формируют основу для динамичного прогресса. Словакия демонстрирует готовность к созидательному диалогу и внедрению передовых практик.*
