За наличные на заправках «Лукойл» и «Газпромнефть» в ряде регионов уже не продают ни капли. Только топливная карта, только безнал, только по предоплате. С 1 июля это стало жестким правилом на всех АЗС страны — ничего личного, просто дефицит бензина добрался до касс.
Ситуация обостряется по часам. С 9 июля «Ликард» (это «Лукойл» и «Тебойл») начал временно блокировать карты клиентов, у которых не было отгрузок за июнь. Объясняют просто: топливо идет активным контрагентам. Параллельно «Газпромнефть», «ОПТИ 24» и тот же «Лукойл» режут корпоративные лимиты. Было 200–300 литров на машину в сутки — стало 30–60. На трассах М-11 и М-12 для дальнобойщиков дают до 200 литров дизеля, но в город заезжать с такими объемами уже не получается.
Карты на столе: мультибренд или монобренд — что выгоднее бизнесу сейчас
Выбор оператора теперь вопрос выживания автопарка. Мультибрендовые карты — «Вездеход» (ППР), «Полный бак», «Единая» (Мастерс Карт), E1 CARD — покрывают 13–18 тысяч АЗС по РФ и СНГ. Удобно, если машины ездят по разным трассам. Скидки заявляют до 30% с учетом НДС, есть рассрочка до 30 дней. Но комиссии за транзакции и абонентку могут съесть выгоду, особенно на малых парках 1–3 машины.
Монобрендовые — «Газпром» (1.5 руб. с литра, 18 тыс. АЗС с партнерами), «Ликард» (до 8% на «золотых» АЗС), «РН-Карт» (6 тыс. станций, акции на дизель) — выгоднее на локальных маршрутах. Главное — уточнить у менеджера реальную скидку под ваш литраж. Рекламные цифры часто работают только от 10–20 тонн в месяц. Для ИП на УСН возврат НДС недоступен, поэтому ищите тариф без скрытых сборов и с прямой скидкой на литр.
Личный кабинет «Ликард» и реальность на заправке: два разных мира
В кабинете вы ставите лимиты хоть 1000 литров в день — в рублях, в литрах, по видам топлива, по регионам. Меняется за секунду. Но на самой АЗС эти настройки не работают, если сеть ввела свой лимит. В бак — 20–30 литров бензина за раз, в СПб иногда до 100. В канистру — запрет почти везде. Водителям приходится резать чек на два-три раза, если кассир позволяет. Карта — просто инструмент оплаты, обойти сетевой лимит ею нельзя.
«Раньше заезжал, полный бак — 60 литров, уходил. Теперь два раза чекать, очередь держать», — жалуется водитель с М-4 «Дон». При этом виртуальные карты через приложения (ОПТИ 24, ППР, Вездеход, E1) спасают время бухгалтерии: УПД прилетают в ЭДО автоматически, карту выписать за 5 минут, уволенного водителя заблокировать за секунду. Но на трассе пропадает связь — и оплатить нельзя. Не все операторы сделали офлайн-QR. Старики-водители саботируют приложения, просят вернуть пластик.
НДС вернуть можно, но бумажки надо собирать идеально
Только для ОСНО. Договор с оператором, УПД/счет-фактура раз в месяц, акт сверки, ТОРГ-12 и — главное — путевые листы с маршрутом и одометром. Без путевки налоговая вычет снимет за минуты. Чек с АЗС не документ. Платить только с расчетного счета юрлица. Наличные водителю на бензин — прямой путь к отказу ФНС. Экономия до 20% НДС плюс налог на прибыль — реально 28–30% в сумме, но бухгалтерия должна работать как часы.
Интерактивные карты АЗС: «Яндекс», Т-Банк, Сбер показывают где есть топливо
С начала июля заработали онлайн-мониторинги в навигаторах. Видите в реальном времени: есть ли АИ-92, АИ-95, ДТ, какая очередь. Это единственный способ не встать в хвост на 40 минут на пустой заправке. Данные обновляются операторами, но задержки бывают. Водители советуют звонить на АЗС перед заездом — уточнять лимит в одни руки именно сейчас.
Ранее сообщалось, что дефицит вызван плановыми ремонтами НПЗ и экспортной альтернативой. Ведомств пока не комментируют сроки выхода на нормальные объемы. Операторы просят бизнесы планировать закупки заранее и держать предоплату на счетах. Обсуждение в чатах логистов не утихает — делятся контактами рабочих точек и схемами дробления чеков.
