Главные недостатки Chery Tiggo 4 Pro — вариатор, склонный к перегреву, тонкое лакокрасочное покрытие и электроника с постоянными глюками. Эксперты проанализировали отзывы владельцев и выделили 10 ключевых минусов популярного кроссовера.
Трансмиссия: вариатор под угрозой
Вариатор QR018CHA — самое уязвимое место. Он не выдерживает резких стартов, пробуксовок и длительных поездок на высоких скоростях. В такси проблемы проявляются уже к 50 000 км. При аккуратной эксплуатации и замене масла каждые 40 000 км коробка может пройти до 150 000 км. 
Владельцы отмечают: «После пробок на трассе коробка гудит, будто ее перегрели».
Кузов: сколы и коррозия
Лакокрасочное покрытие тонкое — сколы на капоте и колесных арках появляются быстро. Грязь под резинками дверей приводит к появлению ржавчины на внутренних арках. Дверь багажника в районе фонарей подвержена гниению из-за плохого дренажа. «Под декоративным молдингом багажника образовалась ржавчина уже через год эксплуатации», — жалуется владелец.
Электроника: «глюки» и сбои
Сенсорный климат-контроль без физических кнопок мешает управлять в движении. Мультимедиа зависает, Apple CarPlay отключается самопроизвольно, а камеры заднего вида «сходят с ума» в сырую погоду. Лампы ближнего света перегорают к 20 000 км, а замена осложнена сложным доступом. «Экран зависал на трассе, пришлось перезагружать прямо на ходу», — рассказывает водитель.
Таблица типичных электронных проблем
| Узел | Проблема | Частота |
|---|---|---|
| Мультимедиа | Зависания интерфейса | Каждые 2-3 месяца |
| Климат-контроль | Неточный отклик сенсора | Постоянно |
| Камера заднего вида | Потеря сигнала при дожде | При высоких влажностях |
Эргономика и комфорт
Отсутствует кнопка отключения экрана — приходится нажимать несколько раз. Кнопка подогрева руля не имеет индикатора, а пассажиры заднего ряда лишены индивидуального освещения. Экокожа на сиденьях затирается за год, а жесткий пластик скрипит при температурах ниже +5°C. «Задний диван скрипит на каждом ухабе, как будто там поселились сверчки», — возмущается владелец.
Шумоизоляция: гул на высоких скоростях
При скорости выше 90 км/ч в салоне отчетливо слышен гул колес, свист ветра и шум двигателя. Уплотнители дверей плохо прилегают — грязь летит на пороги. Стекла запотевают в дождь, принудительная вентиляция не спасает. «На трассе не поговорить — двигатель гудит, как трактор», — жалуется водитель.
Сильные стороны: моторы и кузовная защита
Двигатели атмосферный 1.5 л (113 л.с.) и турбо 1.5 л (147 л.с.) имеют чугунный блок и ресурс 250-300 тыс. км при своевременном обслуживании. Кузов оцинкован (кроме крыши) — сколы долго не ржавеют. «Мотор тянет как трактор, а ржавчины на арках нет за три года», — отмечает положительный отзыв.
Покупка на вторичном рынке: что учесть
Избегайте машин из такси или каршеринга — вариатор в них изношен. При осмотре проверяйте историю обслуживания: масло в вариаторе должно быть свежим. Если планируете покупку, уточните год выпуска и модификацию двигателя — это критично для оценки рисков.
Если вы уже владеете Tiggo 4, меняйте масло в вариаторе каждые 40 000 км, избегайте резких стартов и следите за состоянием электронных систем. При появлении ржавчины на арках — подкрашивайте сколы сразу.
Ранее сообщалось о ресурсе двигателей Chery Tiggo 4: атмосферные версии легко проходят 300 000 км при должном уходе. Подробности — в наших материалах.
