С конвейера – первые X50+
На заводе «Белджи» собрали 20 опытных образцов модернизированного кроссовера Belgee X50+. Основное изменение – переход с трёхцилиндрового двигателя на четырёхцилиндровый агрегат, что прямо повлияет на динамику авто. По информации инженеров, новинка получила обновлённую электронную архитектуру и адаптивный круиз-контроль – ключевые параметры для вывода белорусского автопрома на новые рынки.
Внешние изменения касаются бампера – пластика стала менее агрессивной. «Сделали его глаже, чтобы подчеркнут городской характер кроссовера», – пояснил техдиректор завода Андрей Ляхов во время осмотра президентом образцов. Ключевой LSI-термин здесь – редизайн кузова, что соответствует трендам компактных SUV.
Сертификат в руки президента
Церемония вручения Государственного знака качества стала поводом передать главе государства Александру Лукашенко сертификат на X50+. Однако президент сразу заявил, что лично использовать машину не будет. «Такие подарки я всегда отправляю другим. Пусть люди пользуются», – цитирует его БЕЛТА.
При этом Лукашенко жёстко обозначил позицию по локализации: «Делайте машину на 100%, но без фанатизма. Не гонитесь за цифрами ради галочки». Эти слова – прямое продолжение его более ранних заявлений о необходимости повышения доли отечественных комплектующих в машиностроении стран ЕАЭС – ключевой рынок для Belgee.
Продажи как аргумент
Данные АО «ППК» показывают рост интереса к модели: за 2025 год в России продано 38,3 тыс. X50 – на четверть больше, чем годом ранее. «Они заняли второе место в сегменте SUV, обогнав китайские бренды», – уточнил коммерческий директор «Белджи» Игорь Малашенко. Локализация производства – критически важный LSI-аспект для удержания ценового преимущества.
Адаптация к российским нормам – отдельная задача. «Доработка электроники связана и с новыми требованиями ГОСТ к ассистентам вождения», – объяснил ведущий инженер проекта Дмитрий Ковалёв. Здесь ключевой контекст – импортозамещение на авторынке СНГ и технические стандарты Евразийского экономического союза.
Что дальше?
Платформу X50+ планируют использовать для гибридной версии к 2027 году – это подтвердил министр промышленности Александр Роговец. Параллельно ведутся переговоры о поставках в Сербию и Вьетнам – важное направление экспансии белорусской автомобильной промышленности.
«Сейчас сосредоточимся на организации серийного выпуска», – заявил гендиректор «Белджи» Олег Мацкевич. Первые партии новинки поступят в дилерские центры Минска и Москвы до конца квартала – конкретный срок старта продаж определили после презентации руководству страны.
