Керченский пролив: миллиарды на логистику и тонны мазута
Правительство России направило 5 миллиардов рублей на модернизацию паромной переправы между портами «Керчь» и «Кавказ». Средства призваны обеспечить бесперебойную доставку грузов и пассажиров в пик летнего сезона. Одновременно продолжается масштабная ликвидация экологических последствий крупнейшего за десятилетия разлива мазута в Черном море. По последним данным, спасатели очистили уже около 3,6 тысячи километров берега и вывезли более 185,8 тысячи тонн загрязненного грунта. 
Экологическая операция, начавшаяся после крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» 15 декабря 2024 года во время шторма, все еще продолжается. На дне у мыса Такиль работают водолазы «Морспасслужбы» – 40 специалистов заняты герметизацией и демонтажем остатков корпусов. Для этих работ Росморречфлоту выделены еще дополнительные 5,83 миллиарда рублей. Космический мониторинг пока не фиксирует новых крупных нефтяных пятен на поверхности.
Крымский мост: ограничения и правила досмотра
Движение по Крымскому мосту открыто, но нестабильно. Сегодня, 24 мая, вводились временные ограничения: утром мост закрывали для легковых машин, что задержало шесть пассажирских поездов. Ограничения сняты, но ситуация может меняться. Только легковые автомобили и пассажирские автобусы могут пересекать мост. Запрет действует для грузовых фур, электромобилей и гибридов – для них открыт сухопутный маршрут Р-280 «Новороссия». На въездах сохраняется 100% досмотр, время ожидания может достигать нескольких часов в пик.
Перед выездом настоятельно рекомендуется проверять оперативную информацию. В Telegram-канале Минтранса РФ (@most_official) обновляют данные о пробежках и очередях каждые несколько часов. Яндекс Карты также показывают заторы в режиме реального времени на подходах к мосту со стороны Тамани и Керчи. 
Паромная переправа: приоритет грузов, а не легковушек
Керченская паромная переправа работает 24/7, но без жесткого расписания – суда курсуют по мере заполнения и погоде. Главный приоритет – перевозка грузового транспорта со скоропортящимися товарами, продуктами и лекарствами. Пассажирские автобусы дальнего следования также имеют преимущество. Легковые автомобили направляются через мост, паромы для них – исключение.
Переправа может полностью останавливаться при шторме – ветре 12-17 м/с и выше. Основные маршруты: «Кавказ» – «Крым» (автобусы и легковушки) и «Кавказ» – Керченский рыбный порт (крупногрузы). Покупка билетов происходит только в кассах портов перед погрузкой. Актуальные графики из-за штормов публикуют в Telegram-канале Минтранса Крыма. 
Накопительные площадки и контакты
Со стороны Краснодарского края (порт Кавказ) водителей грузовиков отправляют в порт строго по очереди с накопителя в поселке Ильич. Со стороны Крыма (порт Керчь) старая площадка у аэропорта закрыта, погрузка координируется через новые диспетчерские пункты. Для оперативной информации звоните: +7 (989) 299-42-60 или +7 (918) 995-31-71.
«Игнорирование правил плавания, приостановленные документы судна и нехватка квалифицированного экипажа – главные причины катастрофы с танкерами», – отмечали в Министерстве транспорта РФ по итогам расследования.
