Опасно. Три вагона с углем сошли с рельсов вечером 31 июля на станции Белогорск-1 в Амурской области. Один из них опрокинулся. Пострадавших нет — это главное, что говорят в Восточно-Сибирской транспортной прокуратуре. Но за сухими строками официального сообщения скрывается то, о чем молчат: это уже третье ЧП с угольными составами в регионе за месяц.
На месте работают следователи. Они квалифицируют произошедшее как нарушение правил безопасности движения железнодорожного транспорта — статья 263 УК РФ. Пока без подробностей. Но цифры говорят сами за себя: 3 вагона, 1 опрокинутый, 20 метров поврежденных путей и снесенная опора ЛЭП. При этом пассажирские поезда идут по расписанию. Как так вышло — разбираются.
Что произошло на самом деле
Вечер 31 июля. Станция Белогорск-1 Забайкальской железной дороги. Грузовой состав с углем движется по маршруту. И вдруг — сход вагонов на Забайкальской железной дороге. Три единицы подвижного состава покидают рельсы. Один вагон ложится на бок.
«Задержек в движении пассажирских поездов допущено не было», — заявили в пресс-службе ВСТП.
Но в местных пабликах пишут другое. Якобы несколько составов все же задержали. Ненадолго. На час-два. Пока убирали последствия.
На месте ЧП на станции Белогорск-1 Приамурье сразу подняли восстановительный поезд РЖД. Специалисты оценивают ущерб. Цифры предварительные: около 20 метров путей требуют замены. Одна опора линии электропередач снесена. Уголь рассыпан. Сколько тонн — не уточняют.
Кто будет отвечать
Забайкальский следственный отдел на транспорте Восточного МСУТ СК России уже ведет доследственную проверку. Восточно-Сибирская транспортная прокуратура проверка организовала свою. На место выезжал заместитель прокурора.
Статья 263 УК РФ, часть 1. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Если докажут вину — грозит до двух лет лишения свободы. Или ограничение свободы до четырех лет. Либо штраф от 100 до 300 тысяч рублей.
«Устанавливаются точные причины технического сбоя», — говорят следователи. Какие именно — молчат. До завершения проверки.
Что говорят эксперты
Источники в РЖД на условиях анонимности называют возможные причины:
- Износ путей
- Превышение скорости
- Неисправность ходовой части вагона
- Человеческий фактор
Официально ничего не подтверждают. Но опрокидывание вагона с углем Амурская область уже третий раз за год фиксирует в своих сводках.
Не первый случай
Если копнуть глубже — картина складывается тревожная. Только за 2026 год в Амурской области и соседних регионах ЗабЖД фиксировала похожие инциденты:
| Дата | Место | Количество вагонов | Последствия |
|---|---|---|---|
| 29 июня 2026 | Станция Уруша | 7 вагонов | Без опрокидывания |
| 20 мая 2026 | Станция Тында | 3 вагона | Без опрокидывания |
| 18 февраля 2026 | Перегон Улак – Верхнезейск | 1 вагон | Задержка поездов |
| 5 января 2026 | Перегон Гудачи – Гонжа | 35 вагонов | Разрушен километр путей |
Январская авария на перегоне Гудачи — Гонжа стала самой масштабной. Тогда 35 вагонов с углем сошли с рельсов на большой скорости. Тысячи тонн угля высыпались на землю. Повреждена инфраструктура. Разрушен почти километр путей. Задержали несколько поездов дальнего следования, включая маршрут Москва — Владивосток. В ликвидации участвовали более 400 человек.
При этом февральский инцидент в Забайкальском крае, где сошли 11 вагонов на перегоне Хилок — Гыршелун, прошел без жертв и серьезных задержек. Габарит соседнего пути тогда не нарушили.
Что дальше
Проверка продолжается. Следователи изучают документы. Осматривают место происшествия. Определяют круг ответственных лиц. Нарушение правил безопасности движения железнодорожного транспорта — статья серьезная. Но до суда еще далеко.
В РЖД молчат о причинах. Говорят только о восстановительных работах. Обещают устранить последствия в кратчайшие сроки.
Тем временем составы с углем продолжают ходить по Транссибу. Через Белогорск. Через Урушу. Через Гудачи. И каждый раз диспетчеры смотрят на мониторы чуть внимательнее. Ждут. Надеются, что не повторится.
А в прокуратуре уже готовят запросы. В РЖД — внутренние проверки. И где-то между этими двумя ведомствами теряется простой вопрос: почему это происходит снова и снова?
Ответов пока нет. Есть только три сошедших вагона. Один опрокинутый. И очередная проверка, результаты которой обещают сообщить «в установленном порядке».
