Забайкалье заключило на ВЭФ-2026 сделки на 17,5 млрд рублей
Сделки уже заключены. Губернатор Александр Осипов привез с ВЭФ-2026 во Владивостоке пакет стратегических документов. Теперь логистический хаб Забайкальск Китай получит мощный импульс, а масштабная модернизация коммунальной инфраструктуры приграничья, по сути, меняет экономический ландшафт всего региона.
Начнем с сухих цифр. Инвестиции в модернизацию ЖКХ Забайкальска составят ровно 7,5 миллиарда рублей. Параллельно с китайской компанией «Чжунфэй» согласован проект мультимодального логистического комплекса. Его стоимость превышает 10 миллиардов рублей, а сам объект займет 40 гектаров, обеспечив непрерывные поставки сжиженного углеводородного газа (СУГ) в КНР мощностью до трех миллионов тонн ежегодно.
Мы в редакции знаем: такие громкие заявления на форуме часто остаются на бумаге. Но здесь ситуация иная. Собственные налоговые и неналоговые доходы бюджета края уже пробили психологическую отметку в 100 миллиардов рублей. Точнее, прогнозируются на уровне 107–152 миллиарда, что для сравнения с 2019 годом (всего 49 миллиардов) выглядит как настоящий финансовый прорыв, обеспеченный НДФЛ и прибылью крупных недропользователей.
Фактически, пока бизнес считает деньги, Александр Осипов новости Читы связывает с социальной сферой. Накануне учебного года он лично проверил школу №25 и детский сад №71. Глава региона жестко потребовал от подрядчиков строгого контроля качества, параллельно решая вопрос с топливом, поскольку регион полностью обеспечен запасами горючего, несмотря на локальные трудности. Ситуация под контролем.
Инвесторы не забывают и о других отраслях. В рамках форума были достигнуты действительно важные договоренности. Министерство экономического развития региона заключило соглашение с АНО «АртМастерс» о поддержке креативных индустрий. Также презентован уникальный дрон-перехватчик «Ветер ПРО» и новая линейка ударных беспилотников от местных производителей, прошедших проверку в зоне СВО.
Подписали власти и важные отраслевые документы о сотрудничестве с компанией «Ареал» и Якутией в сфере туризма. Эти шаги показывают диверсификацию повестки — от суровых грузоперевозок до креатива и оборонных технологий. Смотрите, как меняется фокус внимания к региону.
Фундамент для роста: от весенних идей к осенним контрактам
Весной форум «Новые горизонты» заложил прочный фундамент. Тогда в Чите обсуждали трехсторонние торговые связи с Китаем и Монголией. Озвучивались планы по освоению сырьевой базы, включающей 342 месторождения с запасами около 16,8 трлн рублей. Теперь эти смелые весенние наработки конвертируются в реальные, подписанные чернилами контракты во Владивостоке, закрепляя уверенный экономический успех на самом высоком государственном уровне.
Край закрепляет статус главного сухопутного транспортного узла, обеспечивающего до 70% сухопутного импорта из КНР. В августе уже утвержден проект транспортно-логистического центра (ТЛЦ) совместно с Газпромбанком с инвестициями 17 млрд рублей. Более того, Россия и Китай заключили соглашение о строительстве второго главного пути «китайской» колеи (1435 мм), что к 2030 году увеличит провозную способность железнодорожного пункта пропуска (ЖДПП) Забайкальск еще на 11 млн тонн. Это прорыв.
Бюджетный маневр и городская среда
Подтверждает региональный минфин: экономика и бюджет Забайкальского края демонстрируют внушительные параметры. Общие доходы ожидаются на уровне около 162–163 млрд рублей, при этом федеральные трансферты составляют около 56 млрд рублей. Расходы запланированы в объеме 175 млрд рублей, сохраняя дефицитный характер. Финансирование социального сектора (медицина, образование, поддержка семей и участников СВО) в 2026 году достигнет 112 млрд рублей, что выступает главным приоритетом.
Правда, инвестиционные проекты в Чите тоже не остаются в стороне. Губернатор подтвердил планы по выводу читинских исправительных колоний за черту города, что ранее поддержал президент России. Во время выезда по Чите глава региона осмотрел ход благоустройства сквера на Амурской улице и придомовые территории на улице Шилова. На эти цели районам края выделяется по 100–150 млн рублей на приведение дорог в нормативное состояние.
Что ждать дальше?
Ситуация развивается. Ожидается, что уже в четвертом квартале начнется активная фаза проектирования логистического хаба и ТЛЦ. Данные по точным срокам ввода объектов могут уточняться по мере прохождения государственной экспертизы и согласования с китайской стороной.
