Бурятия на ВЭФ-2026: электрогрузовики и защита ирбисов
2 сентября 2026 года на Восточном экономическом форуме Республика Бурятия подписала сразу несколько знаковых соглашений. Глава региона Алексей Цыденов договорился о запуске производства электрогрузовиков с инвестициями в 12 миллиардов рублей и утвердил пятилетний план по сохранению снежного барса.
Завод в Улан-Удэ начнет сборку первых двух машин уже в сентябре 2026 года. Проект реализуют правительство Бурятии, группа «БайкалАвтоТрак» и китайская компания «Хуаньцю Тунлянь». Сначала пойдет крупноузловая сборка из китайских компонентов, потом начнется локализация.
По плану инвесторы вложат 6,5 млрд рублей на первом этапе и еще 5,5 млрд — на втором. Завод создаст 250 рабочих мест, из них более 50 займут высококвалифицированные инженеры. Полный выход на проектную мощность назначен на 2036 год.
Производство будет мультитопливным. Кроме электрических грузовиков на высоковольтных аккумуляторах, предприятие наладит выпуск машин с дизельными двигателями, а также на компримированном (КПГ) и сжиженном природном газе (СПГ). Вот тут и начинается самое интересное — инвестор дополнительно построит выставочный центр, спортзал и торговый комплекс.
Газификация под вопросом
Алексей Цыденов на полях ВЭФ дал понять: перспективы газификации республики напрямую зависят от проекта «Сила Байкала» (официальное название газопровода «Сила Сибири — 2») и точного расчета топливно-энергетического баланса. Без реализации этого масштабного экспортного трубопровода классическая сетевая газификация Восточной Сибири невозможна.
Проблема в том, что энергосистема Бурятии исторически завязана на уголь. Если крупные ТЭЦ не перейдут на газ, объемы потребления только за счет частного сектора не окупят дорогую сетевую инфраструктуру. При этом сетевой газ перестал быть «дешевым благом» — власти теперь считают каждую копейку.
Исключение — побережье Байкала. В центральной экологической зоне законодательно запрещено топить углем, поэтому газификация Северобайкальска и модернизация местной котельной стали приоритетом. Стоимость инфраструктуры оценивается примерно в 10 миллиардов рублей.
Ирбисы под защитой
На ВЭФ подписали экологический документ — пятилетний план сохранения популяции снежного барса в Восточном Саяне. В Бурятии обитает изолированная группировка из 7–30 особей, большинство из которых живут вне заповедных территорий в Окинском и Тункинском районах.
План включает расширение сети фотоловушек, антипетлевые рейды (браконьеры ставят петли на кабаргу, а гибнут барсы), компенсацию ущерба скотоводам и работу с местным населением. Те, кто работал в этой сфере, знают: без вовлечения местных охотников сохранить хищника почти нереально.
Особое внимание — трансграничному сотрудничеству с Монголией. Иrbis мигрирует через границу, поэтому координировать действия приходится на двухстороннем уровне.
Криминальная хроника
Пока на ВЭФ подписывали соглашения, в Улан-Удэ завершилось расследование громкого дела о вымогательстве. Местный бизнесмен требовал 77 миллионов рублей у руководителя крупной коммерческой организации. Фигурант два месяца изучал соцсети жертвы и ее родственников, отслеживал перемещения.
20 февраля 2026 года он подбросил в ручку двери автомобиля записку с требованием передать деньги в течение 24 часов под угрозой расправы. Руководитель сразу обратился в полицию. Прокуратура утвердила обвинительное заключение по части 3 статьи 163 УК РФ, дело передано в Железнодорожный районный суд Улан-Удэ.
Собственно, сумма впечатляет даже для региона с крупным бизнесом.
Что дальше
Первые электрогрузовики сойдут с конвейера уже в этом месяце. По газификации ситуация остается неопределенной — все зависит от федеральных решений по «Силе Байкала». Программа защиты ирбиса рассчитана на пять лет, первые результаты мониторинга ожидаются к концу 2026 года.
Ситуация развивается. Обновим информацию при появлении новых данных.
