Одиннадцать человек. Пилот, пять инструкторов, пять медсестер — ушедших на первый в жизни тандемный прыжок. Все погибли в воскресенье утром, 28 июня, когда их самолет Pilatus PC-6 рухнул вертикально в коммуне Томблен, департамент Мёрт и Мозель. Борт с немецкой регистрацией взлетел с аэродрома Нанси-Эссей и через секунды упал на траву за полосой, в нескольких десятках метров от жилого комплекса и гипермаркета Auchan. На земле пострадавших нет. Чудом.
Префект региона Ив Сеги в эфире BFMTV назвал предварительную причину — техническая неисправность, остановка мотора. Очевидцы подтверждают: двигатель резко замолк, потом удар. Сейчас на месте работают 50 пожарных, полиция, судебные эксперты. Прибыли министр транспорта Филипп Табаро и министр внутренних дел Лоран Нуньес. Расследование ведет Бюро по расследованию авиационных происшествий (BEA). Праздничные мероприятия в коммуне отменены.
Авиакатастрофа в Томблен департамент Мёрт и Мозель: хроника последних минут
Воздушное судно швейцарского производства арендовала местная парашютная школа. В 11:00 по местному время самолет ушел на взлетную. На борту — группа частнопрактикующих медсестер и медбратьев из Нанси. Для них это должно было стать «воздушным крещением» — первый прыжок в жизни. Родственники ждали на аэродроме. Видели, как борт набирает высоту, потом — резкое изменение звука мотора. Тишина. Падение почти вертикально. Удар.
Один из жителей улицы, смежной с аэродромом, рассказал журналистам: «Слышен был рев двигателя, потом — хлопок, как выключили тумблер. Самолет закачало, нос вниз, и он ударился за полосой. Вспышка, дым». Еще один свидетель добавил: «Менее минуты пролетело от взлета до крушения. Никто не выпрыгнул. Парашютисты даже не успели открыть люк».
По данным префектуры, пилот — опытный летчик, на счету тысячи часов. Инструкторы — профессионалы с лицензиями. Ученицы — медицинские работники, решившие попробовать парашютный спорт. Самолет Pilatus PC-6 Porter известен надежностью, коротким взлетом, часто используется для сбрасывания парашютистов. Регистрация немецкая, эксплуатировался по договору аренды. Техническое состояние — под вопросом.
Крушение самолета школы парашютистов Франция аэродром Нанси-Эссей: что известно о жертвах
Список погибших официально не опубликован — уведомляют родных. Известно: 11 тел извлечены из обломков. ДНК-пробы забирают для идентификации. На аэродроме работает пункт психологической помощи — там ждут сестры, братья, родители, дети тех, кто улетел на «крещение» и не вернулся. Коллеги погибших медсестер в шоке: «Они уходили радостные, фото делали перед посадкой в борт. Смеялись. Через час — траур».
Префект Ив Сеги заявил: «Приоритетная версия — техническая неисправность двигателя. Но все версии рассматриваются: человеческий фактор, погода, обслуживание». Министр Нуньес добавил: «Расследование будет тщательным. Мы должны понять, почему надежный самолет упал как камень». BEA уже изъяло обломки, ищет бортовые самописцы — если они были установлены на этом борте. Pilatus PC-6 старого выпуска может не иметь «черных ящиков».
Аэродром Нанси-Эссей закрыт для приема и отправки. Все полеты отменены. Следователи опрашивают механиков, проводивших предпоследнее ТО, пилотов, летавших на этом борту вчера. Документы изымают. Компания-арендатор — под проверкой. Лицензии, страховки, журналы учета полетов — всё изучается.
Расследование крушения парашютного судна в коммуне Томблен: версии и следующие шаги
Французские авиационные службы выделяют три рабочие гипотезы. Первая — отказ силовой установки на критической высоте. Вторая — ошибка пилотирования при аварийной ситуации: не успел, не смог вывести самолет на планирование, выбрать площадку. Третья — погодный фактор: сдвиг ветра, ураганный порыв у земли. Метео по Нанси в 11:00 — ветер 3-4 м/с, видимость 10 км, облачность рассеянная. Не критическое. Но микробури возможны.
Очевидцы единодушны: мотор заглох. Не задыхался, не кашлял — замолк мгновенно. Это говорит о полном потере тяги. Причины: топливная система, забор воздуха, механический полом в двигателе Lycoming (или аналоге — на PC-6 стоят разные модификации). Эксперты проверят топливо из ostatков в баках, фильтры, магистрали. Также — состояние винта: не перешел ли он в фейдеринг самопроизвольно.
Параллельно проверяют документы на борт. Год выпуска, общее время наработки, история ремонтов, смены двигателя, пропеллера. Кто подписывал форму выпуска на рейс. Были ли претензии пилотов за последние недели. Школа парашютизма работает давно, репутация нормальная, но после такого — полный аудит. Минтранс Франции уже поручил Росавиации (аналогу) проверить все операторы легкой авиации, использующие Pilatus для сброса парашютистов.
Реакция властей и помощь родственникам погибших
На место приехали два министра — Табаро и Нуньес. Разговаривали с префектом, следователями, главой коммуны. Обещали полную прозрачность расследования, помощь семьям. Префектura объявила трехдневный траур в Томблене. Флаги ползабере. Отменены все городские мероприятия к 14 июля — Дню взятии Бастилии. Психологи работают в двух точках: на аэродроме и в мэрии. Горячая линия для родственников: +33 3 83 XX XX XX (номер уточняется).
Посольство Германии информировано — борт с немецкой регистрацией. Консульский отдел готовит помощь в перевозке тел, оформлении документов. Если среди погибших есть иностранцы — уведомляют дипмиссии. Пока гражданство всех 11 не подтверждено официально. Ждут результатов ДНК.
Соседи аэродрома в шоке: «Летают каждый день. Шум привыкли. А сегодня — тишина после взлета. Страшно представить, что было бы, если б упал на дома. Десятки метров — и бы сотни жертв». Мэр Томблен Жак Барбуа: «Мы живем рядом с небом. Сегодня небо упало к нам. Городим траур. Помогаем семьям. Ждем правды от следствия».
Что дальше: сроки расследования и меры безопасности
Официальный предварительный отчет BEA — через 30 дней. Полный — через год, может быть дольше. Сейчас: изъятие обломков, фотофиксация трассы падения, опрос свидетелей, анализ радиосвязи (если была), проверка АТС аэродрома — давали ли разрешение на взлет, были ли сообщения экипажа. Диспетчеры Нанси-Эссей уже дают показания.
Параллельно — проверка всей парашютной авиации Франции. Приказ минтранса: до итогов расследования запретить полеты на Pilatus PC-6 с парашютистами? Пока нет. Но рекомендация — усилитьюсилить предполетовые осмотры, проверить топливные системы, двигатели. Операторы сами приостанавливают полеты — страх страховщиков, репутация. В Нанси-Эссей тишина. Ветра нет. Только вертолет гendarmerie кружит над местом крушения.
Ранее сообщалось о подобных инцидентах с Pilatus в Европе: 2018 год, Бельгия — отказ двигателя, пилот посадил на поле, все выжили. 2021, Швейцария — поломка винта, аварийная посадка. Но с 11 жертвами — первый случай за десятилетия. Франция ждет ответов. Семьи — справедливости. Небо над Томблен пустое.
